Mikarimin. Revista Científica Multidisciplinaria ISSN 2528-7842

Caja común virtual con sistema prepago de transporte público y tecnología QR

Caja común virtual con sistema prepago de transporte público y tecnología QR. Modelo:

Cooperativa de Transporte Flota Anteña

Caja común virtual con sistema prepago de transporte público y tecnología QR

AUTORES: Marco Antonio Checa Cabrera

Ana Beatriz Pereira Chamorro

DIRECCIÓN PARA CORRESPONDENCIA: ui.marcocheca@uniandes.edu.ec

Fecha de recepción: 7-08-2021

Fecha de aceptación: 25-10-2021

RESUMEN

El transporte público ecuatoriano ayuda a la población a trasladarse de un lugar a otro

maximizando la economía, pero su incremento tanto en las unidades como en los usuarios ha

generado una serie de problemas que evitan brindar un servicio de calidad, puntualidad,

seguridad y comodidad; es en este sentido que la presente investigación se realizó con el objetivo

de implementar el sistema prepago de transporte público que brinde agilidad y eficiencia en el

cobro de pasajes a los usuarios de la Cooperativa Flota Anteña, utilizando para ello la tecnología

QR y generando de esta manera una CAJA COMÚN VIRTUAL que centralice el fondo

económico evitando el conocido “correteo” por parte de las unidades. En el trabajo se aplicó dos

métodos de investigación, uno de ellos: el Método analítico, el cual permitió analizar los procesos

de cobro de pasajes en el transporte; con el método sintético se determinó los requerimientos a

implementar en el Sistema Prepago, además, la encuesta a los usuarios y la entrevista a las

personas que están vinculados a la propuesta, ayudaron a determinar los resultados obtenidos,

como la mejora notoria al momento de realizar el cobro de los pasajes, el control y distribución

más equitativa de los ingresos económicos generados por las unidades de transporte obteniendo

del fondo común mucho más eficiente y evitando así el correteo que se produce al pelear por

usuarios durante los recorridos de las rutas, beneficiándose de esta manera el público en general y

la Cooperativa Flota Anteña.

PALABRAS CLAVE: Prepago, Transporte, Pasajeros, Control, Producción

VIRTUAL COMMON BOX WITH PREPAID SYSTEM OF PUBLIC TRANSPORT AND

QR TECHNOLOGY. MODEL: TRANSPORTATION COOPERATIVE FLOTA

ANTEÑA

ABSTRACT

Ecuadorian public transport helps the population to move from one place to another maximizing

the economy, but its increase in both units and users has generated a series of problems that avoid

providing quality service, punctuality, safety and comfort; It is in this sense that this research was

Ingeniero en Sistemas Computacionales, Master en Administración de Empresas, Docente Tiempo Completo,

Docente Carrera Ingenoiería en Sistemas, Facultad de Sistemas Mercantiles, UNIANDES IBARRA. Imbabura,

Ecuador.

Ingeniero en Sistemas Computacionales e Informática, Programadora Particular, Programación. Imbabura,

Ecuador. E-mail: ani_pereira@hotmail.es

Marco Antonio Checa Cabrera, Ana Beatriz Pereira Chamorro

Revista Mikarimin. Publicación cuatrimestral. Vol. 7, Año 2021, Edición Especial (octubre)

carried out with the objective of implementing the prepaid public transport system that provides

agility and efficiency in the collection of tickets to users of the Flota Anteña Cooperative, using

QR technology and generating this way a VIRTUAL COMMON BOX that centralizes the

economic fund avoiding the known "brokerage" by the units. In the work two methods of

investigation were applied, one of them: the Analytical Method, which allowed to analyze the

processes of collection of tickets in the transport; With the synthetic method, the requirements to

be implemented in the Prepaid System were determined, in addition, the user survey and the

interview with the people who are linked to the proposal, helped determine the results obtained,

such as the noticeable improvement at the time of making the collection of the tickets, the most

equitable control and distribution of the economic income generated by the transport units

obtaining from the common fund much more efficient and thus avoiding the brokerage that

occurs when fighting by users during the routes of the routes, benefiting from This way the

general public and the Flota Anteña Cooperative.

KEYWORDS: Prepaid, Transportation, Passengers, Control, Production.

INTRODUCCIÓN

Rufo (20189 manifiesta que: “El código QR, también llamado código de respuesta rápida, se ha

utilizado ampliamente en los campos de identificación automática. Resultados experimentales

indican que estos algoritmos son robustos para la imagen de la escena del mundo real”

Durante los últimos años, y con mucha más frecuencia a nivel mundial el código QR se ha

apoderado de las formas de pago, uno de los grandes favorecidos es el sector del transporte, se

puede citar a España, en el que algunas compañías de autobuses como ALSA, en su portal

MOBELIA ya tienen la posibilidad de tener el boleto en el móvil gracias al código QR, inclusive

el tradicional bus de Londres, que también lo está probando. Otro de los tantos países que se han

unido al uso de la tecnología QR para el pago de transporte público es Venezuela, en Suramérica,

con la llamada billetera móvil que es una plataforma que les permite a los usuarios realizar pagos

de transporte público por medio del código QR en el metro de caracas.

Las operadoras de transporte público en la actualidad constituyen una prioridad para el ser

humano al momento de desplazarse de un lugar a otro. La economía, la industria, la educación y

las diferentes actividades propias de las personas giran al entorno al transporte. No obstante, es

una de las preocupaciones de las autoridades de las operadoras de transporte es no brindar un

servicio de calidad, puntual, eficiente, rápido, seguro. (Castillo,2018).

En Ecuador, a pesar de que la tecnología QR está en auge, no se encuentra implementada en el

pago de transporte público, sin embargo, está sumida en otras áreas, por ejemplo, en el sector

público, la emisión por parte del SRI de documentos tributarios y declaraciones de impuestos

certificado con código QR.

El incremento de las unidades de transporte y de usuarios en los últimos años han generado una

serie de problemas como la calidad, puntualidad, seguridad y comodidad; es inevitable observar

cómo en horas críticas la aglomeración de público dificulta el cobro eficiente del pasaje

perdiendo incluso en momentos el control económico por parte del cobrador del bus, generando

además la incomodidad por parte de la ciudadanía.

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Se desarrolló en las ciudades de Quito, Guayaquil y cuenca el sistema de caja común, cuyo

objetivo no es más que evitar los “correteos” de las unidades de transporte público, para lo cual

las cooperativas de transporte invirtieron grandes cantidades económicas para ello, de acuerdo

con diario el comercio, menciona que “los buses fueron equipados con tecnología (torniquetes,

validadores de tarjetas, cámaras de vigilancia, localizadores gps, monederos…). Desde entonces,

el pasajero paga usd 0,25 con monedas o tarjetas inteligentes prepago”. Pero estos altos gastos,

lastimosamente, cooperativas de ciudades pequeñas como Flota Anteña de Antonio Ante, no

pueden ser cubiertas, por lo que la propuesta del sistema prepago con tecnología QR ayuda de

manera efectiva a implementar una caja común virtual, que ayude a mejorar el servicio

eliminando el típico “correteo” para lograr obtener usuarios. (Castillo,2018).

Las operadoras de transporte público es un servicio que forma parte de la vida diaria de la

mayoría de las personas por eso es importante que el transporte público de un servicio de calidad

a los usuarios.

De ahí que este modelo de la caja común virtual pretende organizar de una manera real los

recursos que poseen las operadoras de transporte público, lo que permite superar la mayoría de

los problemas que en la actualidad aquejan a la transportación del país.

De acuerdo con lo mencionado anteriormente, resulta importante que las empresas implementen

una solución que favorezca a la erradicación de los problemas que se presentan tanto a los

clientes como a los propietarios de las unidades, brindando un instrumento adecuado para la toma

de decisiones, en donde lo que se produce en el día se reparta equitativamente entre los socios o

accionistas, permitiendo mejorar los ingresos y condiciones de trabajo para así mejorar el

servicio, además de brindar comodidad, seguridad y agilidad al momento de cobrar los de pasajes

a los usuarios.

DESARROLLO

En el desarrollo de la investigación se emplearon dos métodos, el método analítico, el cual

posibilitó el estudio de los procesos de cobro de pasajes en el transporte público que fueron

investigados tanto dentro de la empresa como de diferentes fuentes bibliográficas, por su parte, el

método sintético, permitió investigar las diferentes alternativas que ofrecen otras aplicaciones

orientadas al uso del prepago de transporte público, para posteriormente poner en práctica estas

guías en la app móvil desarrollada. En la investigación, de igual manera se utilizó la observación

como método empírico de recolección de datos, los mismos que seguidamente fueron clasificados

para la obtención de información.

Mediante la ayuda de herramientas que promueve la investigación como la encuesta y la

entrevista, se contribuyó con la investigación permitiendo adquirir datos importantes sobre los

requerimientos de los usuarios para implementarlos en la aplicación.

Las herramientas de desarrollo de software para la implementación del sistema fuer el gestor de

base de datos MYSQL, un marco de desarrollo móvil de código abierto como es apache Córdova

y finalmente el lenguaje de programación web PHP.

La implementación del modelo del sistema prepago de transporte público con tecnología QR,

permitió, tanto a la ciudadanía como a la cooperativa de transporte Flota Anteña, una solución a

los problemas que se generan a diario en el proceso de cobro de los pasajes a los usuarios; se

presentó un sistema en el cual, los pasajeros pueden realizar recargas de saldo a su cuenta, para

que posteriormente al viajar, se le debite el costo del pasaje. De esta manera, no fue necesario que

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cuenten con dinero físico o posean una moneda fraccionaria, siendo este uno de los

inconvenientes que más ha molestado a los usuarios, ya que muchas veces que viajan no cuentan

con efectivo para el pago respectivo.

Además, el sistema, permitió tener un control sobre la producción diaria que generan las unidades

de transporte, de acuerdo con las rutas y horarios de estas.

Prueba de Interactividad

Para la realización de estas pruebas, se ha tomado como referencia la tabla que se muestra a

continuación; cada parámetro a evaluar tendrá una calificación cuantitativa y cualitativa

respectivamente, de la siguiente manera:

Tabla 1. Parámetros prueba de interactividad

Calificación

Esta valoración se toma de acuerdo con la encuesta realizada a varios usuarios de la

aplicación, consiste en una escala de medición que posee cinco categorías de respuesta:

desde "muy en desacuerdo" a "muy de acuerdo” que es la calificación más alta.

Porcentaje

Cualitativa

0-40

Muy en desacuerdo

41-80

Algo de acuerdo

81-100%

Muy de acuerdo

Facilidad de uso de la aplicación

Este parámetro, permite conocer el nivel de facilidad de uso de la aplicación por parte de los

usuarios, a continuación, se muestra cómo se efectuó la prueba:

Tabla 2. Parámetros prueba de uso de la aplicación

El perfil de usuario muestra la información clara y precisa

Este parámetro, permite conocer si el perfil de usuario muestra la información clara y precisa del

cliente, a continuación, se muestra cómo se efectuó la prueba:

Tabla 3. Parámetros prueba de información clara y precisa de perfil.

Actor

Descripción

Pasajero

1. Se expuso a un usuario al manejo de la aplicación móvil.

2. A continuación, se pidió evaluarla de acuerdo con la escala.

Actor

Descripción

Pasajero

1. Se presentó al pasajero su perfil de usuario dentro de la aplicación

móvil.

2. A continuación, se pidió evaluarla de acuerdo a la escala

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Resultado prueba de interactividad

Tabla 4. Resultados prueba de interactividad

Parámetro a evaluar

Muy en desacuerdo

Algo de acuerdo

Muy de acuerdo

Facilidad de uso de la

aplicación por parte de

los pasajeros

98%

El perfil de usuario

muestra la información

clara y precisa

99%

Análisis: Esta calificación está dada, ya que gracias a la distribución del contenido permitió que a

los usuarios les resulte fácil y sin complicaciones el uso de la aplicación. Además, la aplicación

maneja la información de los pasajeros de una manera clara y concisa, permitiendo la

visualización ordenada en el perfil de cada usuario.

Prueba del sistema prepago

Mediante estas pruebas, se muestra la habilidad del software para realizar el trabajo deseado.

Para la realización de estas pruebas, se tomó como referencia la tabla que se muestra a

continuación, por lo tanto, cada parámetro a evaluar tendrá una calificación cuantitativa y

cualitativa respectivamente, de tal manera que:

Tabla 5. Resultados prueba de sistema prepago

Calificación

Esta valoración se toma de acuerdo con la encuesta realizada a varios usuarios de la aplicación,

posee cinco categorías de respuesta: desde "nada satisfactorio" a "muy satisfactorio” que es la

calificación más alta.

Porcentaje

Cualitativa

0-40

Nada satisfactorio

41-80

Poco satisfactorio

81-100

Muy satisfactorio

Recargas

Permite determinar si el módulo de recargas de saldo funciona correctamente y cumple la función

que debería.

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Tabla 6. Parámetros prueba de recargas

Débito del saldo

Determina si el módulo de prepago funciona y realiza el proceso de débito correctamente.

Tabla 7. Parámetros prueba de débito de saldo

Resultado pruebas de sistema prepago

Tabla 8. Resultado pruebas de sistema prepago

Parámetro a evaluar

Nada satisfactorio

Poco satisfactorio

Muy satisfactorio

Recargas

100%

Débito del saldo

100%

Análisis: Se ha dado esta evaluación puesto que la aplicación en su proceso principal que es el de

recargas y débito de saldo, cumple correctamente lo planteado y sin inconvenientes.

Prueba de la Tecnología QR

Para la realización de estas pruebas, se ha tomado como referencia la tabla que se muestra a

continuación, por lo tanto, cada parámetro a evaluar tendrá una calificación cuantitativa y

cualitativa respectivamente, de la siguiente manera:

Tabla 9. Parámetros prueba de tecnología QR

Calificación

Esta valoración se toma de acuerdo con la encuesta realizada a varios usuarios de la

aplicación, consiste en una escala de medición que posee cinco categorías de respuesta:

desde "muy difícil a "muy fácil” que es la calificación más alta.

Porcentaje

Cualitativa

0-40

Muy difícil

41-80

Considerablemente difícil

81-100

Muy Fácil

Actor

Descripción

Usuario

pasajero

1. Se presentó el módulo de recargas al usuario final, es decir a los

pasajeros.

2. A continuación, se presentó la escala para que evalué si el proceso de

recargas de saldo funciona correctamente.

Actor

Descripción

Pasajero

1. Se ejecutó el sistema y se presentó los procesos a los pasajeros.

2. A continuación, se presentó la escala para que evalúe el proceso

de débito de saldo funciona adecuadamente.

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Facilidad de uso

Determina el grado de facilidad de uso de la tecnología que se está empleando.

Tabla 10. Parámetros facilidad de uso de la tecnología QR

Resultados prueba de Tecnología QR

Tabla 11. Resultados prueba uso de la tecnología QR

Parámetro para

evaluar

Muy en difícil

Considerablemente

difícil

Muy fácil

Facilidad de uso

95%

Análisis: El resultado obtenido, muestra que, para la mayoría de los usuarios, la tecnología QR

empleada es fácil de usar al momento de realizar el proceso de prepago.

Resumen de las pruebas aplicadas

Con los resultados obtenidos de las pruebas se tienen lo siguiente:

Tabla 12. Resumen pruebas aplicadas

Calificación

Parámetro de Evaluación

Porcentaje

Cualitativa

INTERACTIVIDAD

Facilidad de uso de la aplicación por parte de los

pasajeros.

98%

Muy Adecuado

El perfil de usuario muestra la información clara y

precisa

99%

Muy Adecuado

SISTEMA PREPAGO

Recargas

100%

Muy Satisfactorio

Débito de saldo

100%

Muy Satisfactorio

Tecnología QR

Facilidad de uso

95%

Muy Fácil

TOTAL

492/500

Muy Adecuado

PROMEDIO

98.4%

Muy adecuado

Análisis de las pruebas

Al evaluar la aplicación mediante las pruebas realizadas, se puede concluir que cumple

exitosamente con los requerimientos determinados, lo que permite cumplir los objetivos

planteados en la investigación.

Actor

Descripción

Pasajero

1. Se ejecutó el sistema y se presentó los procesos de lectura del código

QR.

2. A continuación, se presentó la escala para que evalúe si la tecnología

empleada es de fácil uso o por el contrario es complicada.

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CONCLUSIONES

La implementación del modelo del Sistema Prepago con tecnología QR constituyó un

instrumento de apoyo a la cooperativa de transporte público “FLOTA ANTEÑA”, ya que ayuda a

mejorar el proceso de cobro de pasajes, haciendo que se automatice y brinde la posibilidad de

tener un correcto control de la producción que generan las unidades de transporte.

El modelo de gestión de CAJA COMÚN VIRTUAL permitió la reducción del “correteo” de las

unidades, además, la mejora en planificación y organización de manera centralizada de cómo

opera la cooperativa: fondo común, horarios, rutas, mantenimientos, sistema prepago, con el

objetivo de minimizar los costos, optimizar la disponibilidad de las unidades y desempeñarse

eficientemente en todos los ámbitos.

El sistema prepago con tecnología QR, permitió a los usuarios una forma más dinámica para

pagar el transporte público, permitiendo la solución al problema que muchos pasajeros presentan

con el uso del dinero físico y no poseer una moneda fraccionaria.

Debido a que la aplicación cuenta con una interfaz amigable con el usuario, resultó fácil y sin

complicaciones de utilizar por parte de los pasajeros y el ayudante de la unidad, los mismos que

hallaron en esta tecnología, una manera rápida de realizar el cobro y pago del pasaje

respectivamente.

El desarrollo de esta aplicación es de carácter social que además de solucionar los problemas que

se presentan tanto a la cooperativa de transporte como a los pasajeros, permitirá generar ingresos

adicionales a pequeños negocios que funcionen como puntos de venta de recargas.

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